摘要

<正>厦门地铁2号线过海段为全长约2.8km的海底隧道,其中海域段约2.2km。作为国内首条采用盾构法穿越海底的地铁隧道,工程穿越了素有"地质博物馆"之称的厦门西港海域,遇到了淤泥层、浅覆土、高水压、风化槽、断裂带、基岩突出、孤石密集等复杂地质。厦门轨道集团大力开展技术攻关,科学组织、群策群力,采取措施将难题攻克。