为了研究全球轻型汽车统一测试循环（WLTC）工况下能耗损失，根据能量流理论计算公式，分析整车能耗分布，并建立基于Amesim仿真模型，从发动机、变速器、换挡策略等多个影响因素出发，提出优化改进方案。通过仿真模型对优化方案进行模拟评估，为实车改制提供理论支撑，减少验证弯路同时高效达到传统车降油耗的目的（节油量预估为10%），为传统车节能降耗提供一种可靠的理论方法和依据。
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