深切峡谷大跨径桥梁勘察及岸坡稳定性研究

作者：周松; 田学军; 周攀; 李超

来源：中外公路, 2021, S2: 118-122.

DOI：10.14048/j.issn.1671-2579.2021.S2.026

• 深切峡谷
• 大跨径桥梁
• 综合勘察
• 岸坡

高速公路建设跨越深切峡谷时,往往选择大跨径桥梁,拱桥与峡谷地形的贴合比较优美,工程造价占优势,后期维护简便,是桥梁跨越峡谷时比较理想的方案。目前建成的世界最大跨径拱桥主跨为530 m,随着中国基建能力、新技术的不断提升,以及高速公路峡谷资源的稀缺,跨越宽阔深切峡谷时,主跨600 m级拱桥将会提供另一种选择。该文结合工程实例,采用综合勘察手段,查明场区工程地质条件,对不良地质提出建议处理措施,建立模型采用有限元强度折减法和离散元强度折减法对岸坡进行稳定性计算。结果表明:北盘江峡谷岸坡整体稳定性好,安顺岸拱座处的岩溶不良地质经工程处理后适宜建设。

• 单位
  贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司