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摘要
登机桥是衔接登机连廊与飞机舱门的重要设施。登机桥通常包含起升段、下降段以及狭长的通道，登机桥通道的起伏变化将影响旅客步行的频率。当旅客行走的频率和登机桥结构自振频率接近时，二者容易出现共振现象，导致结构安全隐患并影响旅客登机舒适度。为解决旅客登机舒适度问题，以丽江机场三期改扩建航站楼13座在建登机桥为例，使用MIDAS建立了设置TMD减振器前后登机桥人致振动模型。相关规范表明旅客登机舒适度可以用结构振动加速度进行量化分析。对设置登机桥前后登机桥振动加速度变化进行分析，获得登机桥人致振动舒适度结果。设置TMD减振器前后登机桥结构的动力响应结果表明：将适当数量的TMD阻尼器进行合理分布将有效减少结构振动，从而提高旅客登机舒适度。
