考虑动车接续的高速铁路列车运行线效率评价

作者：江峰; 倪少权; 余大本; 潘金山; 周会

来源：交通运输系统工程与信息, 2016, 16(02): 120-154.

DOI：10.16097/j.cnki.1009-6744.2016.02.019

• 铁路运输
• 列车运行图
• 动车交路
• 运行线质量
• 数据包络分析

将高速铁路动车组接续与列车运行图协同考虑,分析包含动车组折返时间在内的列车运行线占用运输资源及反馈技术指标,给出各子指标的计算方法.以反馈技术指标与占用运输资源的赋权比定义列车运行线效率,考虑列车运行图编制的NP-hard属性,基于DEA方法构建列车运行线效率求解模型.以海南东环线列车运行图为例进行验证,并分析所构建指标的特性.算例中一站直达列车运行线效率非最高,而部分停站时间有效性高的列车运行线效率为全图最高,说明考虑动车折返时间后,运行线相对效率发生了一定变化.直达列车应考虑动车组周转时间合理开行,合理的停站有利于列车运行线效率的提高.

• 单位
  广州铁路（集团)公司; 广州铁路（集团）公司; 西南交通大学