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摘要
针对中性点接地变压器直流偏磁电流受轨道交通动态杂散电流泄漏和段场接地影响的问题，本文综合考虑了多列车运行工况，建立了杂散电流分布扩散的车地网耦合模型，采用复镜像法计算大地电位。定义接地网的自电阻系数和互电阻系数，建立直流偏磁电流与大地电位的耦合关系，根据杂散电流侵入路径的拓扑结构建立大地电位和直流偏磁电流的场路耦合模型。设计轨道交通杂散电流侵入电网的缩比模拟试验，验证实验数据和模型计算数据之间的最大误差为8.41%。使用控制变量法对模型进行分析，钢轨对地过渡电阻从3.00Ω·km增大到15.00Ω·km，直流偏磁电流的绝对平均值减小82.4%。车辆段和正线之间采用阻断式连接装置比采用单向导通装置减小23.45%的直流偏磁电流。
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