满足国五排放标准的柴油甲醇双燃料发动机非常规排放研究

作者：冯鲁煜; 王斌; 危红媛; 姚春德; 卢晗; 冯军

来源：环境科学学报, 2018, 38(02): 681-688.

DOI：10.13671/j.hjkxxb.2017.0302

• 双燃料
• 柴油机
• 非常规
• 甲醇

在一台装备有电控单体泵增压中冷系统柴油机的进气管上,加装甲醇喷射装置并向进气道喷入定量的纯甲醇,结合废气再循环(EGR)技术并使用氧化催化转化器(DOC)组合微粒氧化催化器(POC)后处理系统,使其常规排放能满足国五排放法规基础上,全面研究了柴油甲醇双燃料(Diesel Methanol Dual Fuel,DMDF)发动机的非常规排放特性.在采用国五排放法规标准规定的ESC(稳态13点工况)测试方法条件下,利用FTIR(傅里叶变换红外检测法)对DMDF发动机的检测结果表明:该机非常规排放物主要为甲醇、甲醛、1,3-丁二烯、苯、甲苯和SO2,非常规排放物的全工况加权比排放为19.532 g·kW-1·h-1,其中,甲醇的全工况加权比排放为11.395 g·kW-1·h-1,甲醛的全工况加权比排放为5.927g·kW-1·h-1,SO2的全工况加权比排放为0.053 g·kW-1·h-1,其余排放物为痕量水平.在催化氧化装置处理后非常规排放物全工况加权比排放为0.115 g·kW-1·h-1,降幅为99.41%.催化氧化装置对甲醇、1,3-丁二烯、苯和甲苯的消除率为100%,对甲醛的消除率为99.04%.

• 单位
  内燃机燃烧学国家重点实验室; 天津大学