纯电动汽车最大化制动力分配策略研究

作者：郭海军; 霍亚光; 杨创战

来源：现代制造技术与装备, 2019, (04): 37-39.

DOI：10.16107/j.cnki.mmte.2019.0340

• 电动汽车
• 制动力
• 分配策略

以一种国产前驱轿车改装的纯电动汽车为研究对象,在不增加辅助装置前提下,实现纯电动汽车最大化能量回收。同时,还提出了一种基于ECE汽车法规线的最大化能量回收制动力分配策略,利用AMEsim仿真平台建立整车再生制动系统模型,并通过制动效能、方向稳定性以及能量回收率三项指标评价了该控制策略制动性能,结果表明该策略有效,且有较高的能量回收率。

• 单位
  长安大学