土压平衡盾构不满舱施工遇到的问题及对策

作者：朱伟; 钱勇进^*; 王璐; 胡涧楠; 邢慧堂; 陆凯君; 魏斌

来源：中国公路学报, 2020, 33(12): 224-234.

DOI：10.19721/j.cnki.1001-7372.2020.12.018

• 隧道工程
• 土压平衡盾构
• 理论分析
• 不满舱施工
• 渣土泥浆化
• 局部渗透破坏
• 窜浆

中国土压平衡盾构采用不满舱施工非常普遍,因此施工过程中经常出现一些问题。通过对开挖面压力平衡状态的分析,结合工程实例对开挖面的整体稳定、渣土排出异常、开挖面部分坍塌、壁后注浆窜浆等现象进行讨论,解释其发生的主要原理。提出渣土泥浆化的概念、判断标准,明确其与喷涌的差异,并讨论不满舱施工时窜浆发生过程,给出判断窜浆发生的主要条件,明确发生局部渗透破坏的条件。研究结果表明:即使风化岩等高渗性地层开挖面整体稳定性计算满足不满舱施工的强度要求,也会出现局部渗透破坏甚至开挖面坍塌;不满舱施工开挖面局部渗透破坏等引起的超挖量大、窜浆引起盾尾充填效果差均导致地表沉降过大。基于上述问题产生的原理提出相应措施以维持土舱内压力与地层中土水压力的平衡,研究结果能够为土压平衡盾构施工提供一定技术支撑。

• 单位
  河海大学; 济南轨道交通集团有限公司; 岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室