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摘要
基于一台长安1.5TGDI直喷混动专用发动机研究了不同水温条件下喷油策略对性能的影响，结果表明：1 000 r/min工况下，多次喷射可在30℃低水温下相比单次喷射实现更低油耗和碳烟排放，优势区域拓展至0.5 MPa BMEP以下，随着水温升高至50℃以上时，其主要在0.7 MPa BMEP以上的中高负荷工况具有更低油耗，碳烟排放则相比逐渐变差；2 000和3 000 r/min工况下，多次喷射仅在中高负荷油耗更低，且随着水温和转速增加优势逐渐减小，此外单次喷射的PN排放在中低负荷下与多次喷射相当或更优，但随着转速和负荷增加相比明显变差。由此在30℃低水温下，2 000和3 000 r/min可分别选取0.8和1.0 MPa BMEP以上负荷区域采用多次喷射，随着水温升高至50℃以上，可逐渐提升至1.0和1.3 MPa BMEP以上区域。
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单位重庆长安汽车股份有限公司
