新建路面沥青混合料芯样的固有各向异性研究

作者：付立勇; 刘宪林

来源：西部交通科技, 2023, (01): 47-52.

DOI：10.13282/j.cnki.wccst.2023.01.015

• 新建道路
• 沥青混合料
• 蠕变性能
• 各向异性度

文章基于工程实践，对现场新建路面进行取样开展蠕变试验，计算不同温度、加载时间、频率下的沥青混合料的蠕变柔量、松弛模量、动态模量，并对沥青混合料的各向异性进行计算和分析。研究发现：沥青混合料的蠕变性能各向异性随着温度和加载时间的增大而增大；松弛性能各向异性随着温度和加载时间的增大而减小；动态性能各向异性随着温度升高、加载频率的降低而增大。同时，基于西格摩德模型，以20℃为例，对沥青混合料各向异性随温度及频率的变化曲线进行拟合，计算得到沥青混合料蠕变性能、松弛性能、动态性能与加载时间、频率的曲线模型，通过对比模型与数据曲线图可以发现，各向异性曲线模型与试验计算结果的拟合程度较好，可以用于指导沥青路面结构响应分析和结构设计，为今后基于沥青各向异性开展的设计和研究工作提供指导和借鉴。