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摘要
锚碇作为悬索桥的重要组成部分,它的变形位移与受力规律状态将直接影响到悬索桥的安全性能和长期使用的可靠性。为研究隧道式锚碇受力机理及设计参数对其的影响,以太洪长江大桥南岸隧道式锚碇为工程背景,根据有限元分析法,结合现场施工的实际环境,采用接触问题有限元分析方法研究了锚塞体与岩体的力学接触,建立了三维有限元模型。针对锚固系统应力分布规律、形变情况进行分析,对设计参数进行了模拟分析。研究表明:在设计缆力荷载作用下锚塞体在主缆方向的位移均在毫米级别;在设计缆力作用下围岩的稳定符合设计规范要求,锚碇系统位于稳定状态;设计参数改变可减少锚锭沿轴向方向的位移和对围岩的干扰,但是对围岩内的第1主应力最大值影响...
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