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摘要
为了确保城市轨道交通建设与城市发展相匹配,结合轨道交通建设过程中的生态学特征,借鉴生态位理论,从生存维、发展维2个维度构建了城市轨道交通建设适宜度评价指标体系,并根据生态位适宜度理论,基于欧式距离法和熵权法提出了城市轨道交通建设适宜度评价方法。通过对我国27个城市的轨道交通建设适宜度进行计算和分类,深入剖析了城市轨道交通建设差异。结果表明:出行需求、经济水平和土地开发3类指标是影响城市轨道交通建设适宜度的主要因素;当城市轨道交通建设生存维评价得分小于0.198 5时,发展维对建设适宜度影响较小;当生存维评价得分大于0.207 6时,发展维对建设适宜度影响较大。
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