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摘要
在深厚软弱土层上修建的机场,飞机荷载引起的沉降不能忽视。本文以浦东机场一、二、三跑道通航后近14年的道面沉降观测数据为基础,建立了简化的飞机荷载引起沉降的分析模型,对不同地质条件、不同地基处理方式下由飞机荷载引起软土地基沉降变形的规律进行分析。研究发现,飞机荷载引起的沉降量随通航时间的增加逐渐增大,但其在工后沉降中所占比例逐渐减小,目前浦东机场3条跑道飞机荷载引起的沉降量均在12cm以内。
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单位中国民航机场建设集团公司; 中国矿业大学（北京）; 深部岩土力学与地下工程国家重点实验室; 建筑工程学院
