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摘要
针对航空发动机石墨浮环密封端面磨损问题，基于修正的分形接触理论及Archard磨损理论，从微观角度推导出石墨浮环密封端面的分形磨损预估模型，并采用文献实验数据验证模型的合理性。最后通过数值仿真方法分析研究表面形貌参数及工况参数对浮环密封端面磨损率的影响规律。研究结果表明：石墨浮环密封端面磨损率随着分形维数的增加，先增大后减小，当分形维数处于1.45～1.65时存在最小磨损率；当分形维数一定时，石墨浮环密封端面的磨损率随表面特征尺度、摩擦因数及浮环滑移速度的增大而增大；石墨浮环密封端面的磨损率主要与频率指数最小等级及后续的7个等级微凸体相关，其余微凸体对整个浮环密封端面的磨损率影响可忽略不计。
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