上海磁浮列车示范运营线已开通运行多年，运营情况良好。但由于该线路较短，针对长大干线的追踪间隔和控制系统的匹配性研究仍较为缺乏。讨论了基于长大干线和常导高速磁浮列车在区间运行、出站运行、进站运行的追踪原理；结合追踪间隔模型，对常导高速磁浮追踪间隔和控制系统能力的匹配性进行分析，在追踪间隔一定的条件下，明确控制系统的管辖范围，为后续长大干线工程研究提供一定的参考。
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