摘要

文章针对某换装自动挡变速器车型,在保持整车重量、配置和空气动力不变的情况下,分析各种降低油耗的方案,利用DFSS设计方法,通过整车油耗模型及仿真分析对比,对换挡策略进行精细优化,找到油耗优化最佳工况平衡点,该车实际油耗从均值8.05 L/100 km下降到7.81 L/100 km,降幅达3%,同时平衡NVH轰鸣声和排放颗粒物性能影响。最后该车型通过油耗物理试验验证,确认了该优化对降低油耗改进有效,得到了各方认可,并已成功上市。

  • 单位
    泛亚汽车技术中心有限公司