<正>本刊讯近日,海事咨询公司Xeneta的首席分析师Peter Sand预计,自2021-2022年集运市场的超级大繁荣之后,即期运价首次暴跌,导致几家班轮公司在中国、美国和欧洲之间的综合航线上达到亏损的平衡点。Peter Sand认为,班轮公司需要等待6个月的时间才能使运费上升到可行的水平,这可能会导致船公司之间的价格战。换言之,在未来的6个月内运费将保持在盈亏平衡点水平以下。同时,他强调,船公司在整个2023年的财务状况将取决于这一年的货运市场的供需以及长协合同的进展。