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摘要
在城市轨道交通运营高峰时段，轨道交通站台受大客流冲击，极易出现乘客候车分布不均现象，导致乘客上下车效率低下、秩序混乱等问题。针对乘客进入站台后的候车区域选择行为特性进行分析，从乘客、站台、环境3个方面提出乘客候车区域选择行为影响因素，并对行为影响因素进行重要度排序。基于关键影响因素，构建候车区域吸引力模型，建立基于元胞自动机的站台乘客候车区域选择行为仿真模型。分析客流到达率、乘客到各候车区域距离、各区域乘客聚集度、排队空间影响系数与候车区域利用率的关系。挖掘不同因素影响对站台候车区域利用率的影响机理，以支撑站台候车引导策略的制定和客流的精细化组织。
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单位北京工业大学; 交通运输部水运科学研究院
