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摘要
本文以现有高架车站为原型，结合型钢混凝土及“桥建合一”的优势，设计并加工了一个单榀双柱悬挑型钢混凝土框架的缩尺试件。采用同步液压千斤顶进行了竖向单调静力加载试验及低周往复加载试验，研究了型钢混凝土车站的破坏机制、滞回特性、延性、刚度、耗能及残余变形性能。结果表明：型钢混凝土高架车站满足正常使用极限状态要求，车站在竖向地震下具有较高的安全储备；框架最终破坏时未出现上下贯通的受拉裂缝，表现出良好的变形能力和抗震性能；内置型钢有效约束了核心混凝土，延缓了高架车站的损伤。
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单位中铁第四勘察设计院集团公司; 土木工程学院; 东南大学
