某线路铸铁制动盘运行60万km后连接爪处发生开裂失效,通过理化检测和有限元模拟技术对失效件进行了分析。结果表明:制动盘制动时的扭矩和温度变化导致盘体连接爪根部承受较大的弯曲载荷,根部裂纹为低周高应力疲劳开裂。灰铸铁具有优良的导热性、良好的耐磨性,但强度较低,在弯曲载荷作用下容易从表面露头的片状石墨处萌生疲劳裂纹,并沿着石墨片相互连通的路径进行扩展。基于分析结果提出了针对服役制动盘的失效预防措施及后续生产制动盘的工艺改进措施。
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