在引输水工程中,作为主要输水建筑物的大型预应力渡槽具有结构复杂、荷载承受较大、薄壁异形多、张拉预埋件数量多及精度要求高等特点。采用普通拉杆对拉加固方式会影响槽身侧墙混凝土结构的抗渗性和稳定性,过多的拉杆会与渡槽预应力钢筋产生冲突。研究提出"外桁架+内台车"组合无穿墙拉杆钢模板体系,可杜绝槽身过水断面位置渗水的质量隐患,加快槽身施工进度,减少槽身模板施工成本。利用BIM技术对模板和台车结构进行了优化设计。研究成果对类似工程设计和施工具有一定的借鉴意义。
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