针对当前铁路运输能力计算面临的新问题,综合分析国内外在铁路运输能力计算方法上的优缺点,提出最适合我国路情的扣除系数法亟需改进。通过提出基准列车和连发率等新概念,改进铁路通过能力计算理论方法,分别对双线自动闭塞线路和客运专线进行扣除系数取值和通过能力计算研究,最后以京沪线一段和京沪高铁为例分别印证改进方法的合理性和可靠性。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
