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摘要
隧道锚作为悬索桥的重要受力构件，其稳定性是保证悬索桥安全运行的关键。为探究某大跨度铁路悬索桥隧道锚在碎裂岩夹层中的受荷响应规律，建立精细化数值模型，对隧道锚的稳定性进行综合评估，论证隧道锚在碎裂岩夹层中的适用性和安全性。研究表明：碎裂岩夹层对隧道锚的变形影响显著，隧道锚后锚面及周边围岩的位移分布曲线呈左高右低的“驼峰状”，锚塞体界面摩阻力在碎裂岩夹层区域产生突变。锚-岩联合体的破坏从碎裂岩夹层中锚塞体拱顶区域开始，逐步向拱腰和拱底扩展，直至锚-岩界面塑性区贯通，其破坏模式为锚-岩接触带的剪切破坏。隧道锚的综合承载力是以钢束受拉破坏为控制条件，综合极限承载力为2.3倍设计主缆力。隧道锚在碎裂岩夹层中的稳定性和适应性良好。
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