新型劣质柴油加氢催化剂的制备及应用

作者：张文秀; 丁巍; 王鼎聪; 赵德智

来源：现代化工, 2015, 35(01): 114-119.

DOI：10.16606/j.cnki.issn0253-4320.2015.01.027

• 加氢催化剂
• 催化裂化柴油
• 脱硫,脱氮,芳烃饱和

以大孔、低堆积密度纳米自组装氧化铝为载体,通过共浸剂改性制备负载Mo-Ni双金属活性组分的纳米自组装MoNi-P柴油加氢催化剂。利用BET方法对催化剂的孔结构进行表征。并在固定床微型反应装置上,通过脱硫率的考察,确定最佳反应条件:压力为6.5 MPa,温度为370℃,空速为1.5 h-1,氢油比为700∶1。同时,对5种不同金属配比的Mo-Ni-P催化剂进行40 h的加氢性能评价。实验结果表明,Mo/Ni质量比为5∶1时,加氢效果较好,其平均脱硫、脱氮和芳烃饱和率分别为95.92%、97.84%和73.50%。

• 单位
  辽宁石油化工大学; 重质油国家重点实验室; 中国石油大学（北京）; 抚顺石油化工研究院