本文实证检验了2009—2018年高铁开通对沪深a股上市公司真实盈余管理的影响，并考虑高铁开通与实际盈余管理之间的制度环境调节效应。研究表明，高铁开通与真实盈余管理程度成负向关系，即所在地开通高铁上市公司的比没有开通高铁上市公司的真实盈余管理水平更低，且制度环境在高铁开通与真实盈余管理之间具有调节效应，该结论在控制变量间可能存在的内生性关系后同样成立。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
