黄茅海超大跨三塔斜拉桥结构体系研究

作者：鲜荣; 徐源庆; 刘得运; 李冲

来源：桥梁建设, 2021, 51(06): 9-15.

DOI：10.3969/j.issn.1003-4722.2021.06.002

• 三塔斜拉桥
• 结构约束体系
• 辅助墩
• 辅助索
• 交叉索
• 竖向刚度
• 结构方案
• 桥梁设计

黄茅海大桥为（100+280+2×720+280+100） m超大跨独柱塔双索面三塔斜拉桥。为研究该桥合理结构体系,使大桥在活载作用下满足主梁最大挠度L/450的性能目标,通过理论和数值计算的方法分析塔-梁约束体系、边跨辅助墩数量、斜拉索布置形式等对大桥竖向刚度的影响。结果表明:中塔弹性约束+边塔阻尼约束体系是较为合理的三塔斜拉桥约束体系,黄茅海大桥最终采用该约束体系,中塔弹性约束刚度为6.5×10～5 kN/m,边塔阻尼系数为10 000 kN·（m/s）-0.3;边跨设置辅助墩、增设辅助索均可提升三塔斜拉桥竖向刚度,黄茅海大桥采用设置1个辅助墩和5对辅助索的方案,辅助索采用传统钢索。设置交叉索对三塔斜拉桥竖向刚度的提升很有限,且会造成斜拉索受力和施工复杂,因此该桥不建议设置交叉索。

• 单位
  广东省公路建设有限公司; 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司