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摘要
为研究地下结构Pushover分析方法在不同条件下的适用性，基于有限元软件平台，建立长江漫滩区地铁车站土-结构二维有限元分析模型，分别采用非线性动力时程分析方法与地下结构Pushover分析方法对5种不同土体刚度模型进行抗震分析。峰值层间位移角与峰值内力的分析结果表明，当土体刚度与结构刚度一致时，地下结构Pushover分析方法计算结果与非线性动力时程分析方法计算结果相近，而当土体刚度小于结构刚度或土体刚度大于结构刚度时，Pushover分析方法计算精度下降。
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单位宁波市轨道交通集团有限公司; 南京工业大学; 河北地质大学
