掺烧乙醇/水对柴油机燃烧与排放性能的影响

作者：王尚鹏; 杨捷波; 高占斌^*; 尹自斌; 范金宇; 陈丹

来源：船舶工程, 2019, 41(12): 21-26.

DOI：10.13788/j.cnki.cbgc.2019.12.04

• 柴油机
• 乙醇/水
• 燃烧排放
• 最优掺混比

针对TBD234V6型柴油机,采用AVL-fire软件对额定工况下,不同乙醇/水掺混比进行三维数值模拟研究,对比分析缸内压力、缸内温度、缸内温度场、燃烧放热率、NOX浓度、NOX浓度场、Soot浓度、Soot浓度场,并通过赋权法确定最优乙醇/水掺混比。结果表明:随着乙醇/水掺混比的增加,缸内压力逐渐升高,燃烧放热率滞后,燃油消耗率呈上升趋势;但在0E10W时,最高燃烧压力下降率约为3.7%,燃油消耗率下降0.38%,缸内高温分布区域缩小,NOX和Soot浓度下降。通过计算确定最优掺混比为20E10W,此时的最高燃烧压力提升5.6%,燃油消耗率上升2.41%,NOX排放下降率约为18.8%,Soot排放下降率约为29.6%。研究结果可为船用柴油机采用柴油/乙醇/水三燃料燃烧提供一定的指导依据。

• 单位
  集美大学