摘要

文章基于多体动力学理论,利用Adams虚拟样机技术,建立整车多体动力学仿真分析模型,开展整车操纵稳定性仿真分析及试验对标,验证了多体动力学整车模型的可靠性,为后续车型开发及操纵稳定性优化提供了强有力的模型验证手段及设计方向。