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摘要
为准确掌握地铁盾构近接施工的风险等级，以近接既有隧道施工断面的地表沉降变形监测成果为基础，先分析研究其变形规律，再利用累计变形判据和变形速率判据实现近接施工的风险等级评估。实例分析表明：在近接施工段，地表变形具波动起伏特征，最大沉降量已达27.22 mm,说明近接施工对周围土体的扰动影响较为显著，但就现状变形而言，累计沉降量及变形速率均在预警值范围以内；同时，在近接施工风险等级评估过程中，各类风险判据的评估结果是不同的，侧面说明了近接施工风险评估判据应具多样性，且通过计算，得不同监测点的综合风险等级也存在一定差异，风险等级间于Ⅱ级～Ⅲ级，按不利原则，综合确定近接既有隧道段的施工风险等级为Ⅲ级，需提高监测频率，以切实保证施工安全。本次研究为合理评价近接施工风险等级提供了一种新的思路。
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