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摘要
为研究磁浮轨道梁动力响应的变化规律，将磁浮列车简化为移动的均布荷载，采用解析法得到了简支轨道梁动力响应的解析解，讨论了轨道梁最大值响应随车速等参数的变化规律，推导了磁浮轨道梁动力响应的极值条件，分别采用有限元方法和车-桥耦合振动方法进行了验证。结果表明，列车与轨道梁长度比值较大时，随列车速度的增加，轨道梁跨中最大响应以波动形式增加，最大响应存在极值，轨道梁响应随轨道梁跨度、质量等参数也有类似规律。当车速和跨度的乘积为特定常数，或轨道梁一阶竖弯频率与跨度的乘积为车速的特定倍数时，轨道梁产生消振现象。
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单位西南交通大学; 土木工程学院
