提升铁路功率调节器的快速响应特性对于降低系统振荡具有重要作用。以V/V牵引变为基础,采用单相MMC构建了铁路功率调节器以补偿交流电网负序电流。建立了RPC的线性化数学模型,分析了系统的动态响应特性,并对直流电压控制器参数进行了定量设计。同时,提出了具有提升系统动态响应特性的功率前馈控制,使得理论上RPC直流电压在动态运行过程中基本保持不变,从而降低了直流电压的波动大小。
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