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摘要
随着我国空中交通业务总量的逐年攀升和碳交易市场的开放，同时兼顾运行安全和节能减排成为民航相关单位关注的焦点，而优化飞行高度层分配策略是一种有效措施，可通过合理的高度层分配，使得空域内总的碳排放量最小，同时减少管制员的工作负荷。以某空域内的两条交叉航路为分析对象，建立基于4D航迹的高度层分配和战术冲突解脱模型，将分类及编组航班指派到不同高度层，利用匈牙利解法求解，采用控制过点时刻的方法来实现冲突解脱。经过算例分析，表明策略能有效降低航班总的燃油消耗，并可提高空中交通的安全性和有序性。
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随着我国空中交通业务总量的逐年攀升和碳交易市场的开放，同时兼顾运行安全和节能减排成为民航相关单位关注的焦点，而优化飞行高度层分配策略是一种有效措施，可通过合理的高度层分配，使得空域内总的碳排放量最小，同时减少管制员的工作负荷。以某空域内的两条交叉航路为分析对象，建立基于4D航迹的高度层分配和战术冲突解脱模型，将分类及编组航班指派到不同高度层，利用匈牙利解法求解，采用控制过点时刻的方法来实现冲突解脱。经过算例分析，表明策略能有效降低航班总的燃油消耗，并可提高空中交通的安全性和有序性。
