为研究城市道路网络及其面临道路事件时的抗毁性，提高道路网络营运质量。运用复杂网络理论，结合道路实况，构建城市道路动态权重拓扑网络，设立道路网络指标，改变负载再分配规则，探讨在不同攻击模式下路网的抗毁性。最后把济南易拥堵区域作为典型案例研究。研究表明：该区域路网契合小世界路网类型，对攻击策略中的随机策略展现出良好的抗毁性，对蓄意策略下考虑传播因素的级联失效具有脆弱性。
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