以某高速公路大粒径填石路基强夯处治为研究对象，利用颗粒流理论，根据设计资料和强夯加固方案，采用离散单元法建立分析模型，模拟路基强夯施工过程，对路基的强夯加固效果进行分析。根据数值模拟分析结果，得出强夯效果随强夯次数的增加而下降；随着夯击深度的增加，路基竖向位移逐步下降，强夯效果也随之下降；路基有效加固深度为7～8 m,满足设计要求。
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