京张铁路是我国第一条完全由中国人自己设计并施工完成的干线铁路,以工程艰巨、建设质量好、建设投资少、修建时间短享誉中外铁路工程界.隧道的测定与开凿是京张铁路工程中最为艰难的工程.京张铁路共开凿4条隧道,采用传统的开凿办法,并加以创新与尝试,如期保质保量地完成了任务.文章通过解读文献史料,从定线、开挖、加固及材料的使用等方面,探究了京张铁路工程中开凿隧道的技术细节.
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