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摘要
基于各物相协调相匹配的原则,以提高新型水泥基路面材料在重载交通作用下的使用为目的,适应新时代水利设施建设中堤顶道路、防汛公路更高标准的要求,采用正交试验方法,以水泥砂浆为基体,聚丙烯纤维、粉煤灰、矿渣、硅粉为复合掺合料制备路用高抗折低脆性水泥基复合材料,并对其配合比设计及力学性能开展试验研究。试验结果表明:高抗折低脆性水泥基复合材料的最优配比为聚丙烯纤维掺量1.6kg/m3,粉煤灰、矿渣、硅粉掺量分别为水泥基胶凝材料用量的10%、20%、3%,试验结果对于今后高抗折低脆性水泥混凝土路面材料研究具有重要的参考价值。
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单位湖南百舸水利建设股份有限公司; 湖南交通工程学院
