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摘要
针对车辆段上盖全框支剪力墙高层结构无地下室嵌固特点，选取一典型的框支剪力墙结构建筑，建立土-结构三维有限元模型，进行水平地震和风作用下有限元分析，重点研究结构在软基情况及地基处理后的桩顶水平位移和内力规律。分析表明，在软土情况下，桩顶的水平位移显著，引起桩身附加弯矩不可忽视；采用水泥搅拌桩加固等地基处理的方法，可有效减小水平作用下桩顶位移，同时对水泥搅拌桩处理方法的置换率及加固深度给出参考值。
- 单位
针对车辆段上盖全框支剪力墙高层结构无地下室嵌固特点，选取一典型的框支剪力墙结构建筑，建立土-结构三维有限元模型，进行水平地震和风作用下有限元分析，重点研究结构在软基情况及地基处理后的桩顶水平位移和内力规律。分析表明，在软土情况下，桩顶的水平位移显著，引起桩身附加弯矩不可忽视；采用水泥搅拌桩加固等地基处理的方法，可有效减小水平作用下桩顶位移，同时对水泥搅拌桩处理方法的置换率及加固深度给出参考值。
