碳纤维增强环氧树脂复合材料发动机壳体成型工艺

作者：孟祥武^*; 郑志才; 肖亚超; 魏化震; 陈艳; 王强; 王明; 王尚; 常燕

来源：工程塑料应用, 2020, 48(12): 51-57.

• 碳纤维
• 树脂体系
• 复合材料发动机壳体
• 成型工艺
• 容器特性指数

研制一种湿法缠绕环氧树脂体系,并对其与国产T700S碳纤维浸润性、界面性能进行了考察。经视频光学接触角测量仪、纤维/树脂界面剪切强度仪测试证明,该树脂体系能够很好浸润纤维,界面性能优良;通过黏–温关系、适用期的研究,证明其能满足湿法缠绕的要求。然后通过设计正交实验,对影响复合材料发动机壳体成型的工艺因素设置不同水平进行实验,比较结果确定:缠绕张力为30 N﹑补强封头方法为纤维织物补强﹑应力平衡系数为0.7、挤胶辊间隙为0.20 mm、缠绕纱片带宽为3 mm时制作的复合材料发动机壳体特性指数(PV/W值)最高(39 km),可为国产T700S碳纤维在复合材料发动机壳体上应用提供参考。

• 单位
  山东非金属材料研究所