充电模式下动力电池组分布式主动均衡控制方法

作者：申永鹏; 葛高瑞^*; 冯建勤; 牛运晨

来源：现代电子技术, 2020, 43(12): 95-105.

DOI：10.16652/j.issn.1004-373x.2020.12.023

• 电动汽车
• 动力电池组
• 均衡控制系统
• 系统设计
• 线性动态调节
• 充电均衡

针对电动汽车动力电池单体SOC不一致问题,提出一种充电模式下分布式主动均衡控制方法。首先,分析"并联单体解耦-分布式控制器串联"动力电池组的工作特性,在此基础之上,通过在充电过程中实时调整均衡加速系数α,实现单体充电速率的线性动态调节。最后针对6组动力电池单体进行充电均衡实验,实验结果表明,所提出的充电模式下的主动均衡控制方法,可以将单体电压标准差从充电初始时的0.05降至0.007,避免了单体过、欠充现象,有效地提高了动力电池组的使用效能和使用寿命。

• 单位
  郑州轻工业大学