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摘要
为研究钢-混凝土结构后锚固群锚节点的抗剪性能，设计并制作9个后锚固群锚节点试件，开展后锚固节点单调加载试验，并分析不同孔内清灰程度和锚栓直径对试件承载力和破坏模式的影响。研究结果表明，锚孔内灰尘对化学胶锚固黏结作用具有较大影响，孔内清灰程度越高，孔内灰尘量越少，试件承载力越大，外荷载做功越大。不同强度锚栓试件破坏现象不同，M10组试件锚栓多携带着化学胶被拉出孔外，发生胶体破坏，M14组试件锚栓因锚板下边缘处混凝土被压碎导致荷载-位移曲线陡降，多为边缘混凝土破坏，表现出良好的受剪性能。0%,50%清灰试件试验承载力均低于计算承载力，100%清灰试件试验承载力高于计算承载力，进行工程设计时需考虑因清灰程度不同导致的抗剪承载力折减。
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