电气化铁路多车网级联系统低频网压稳定性研究

作者：母秀清; 王英; 何正友^*; 胡海涛; 李琪瑶

来源：铁道学报, 2018, 40(12): 61-70.

DOI：10.3969/j.issn.1001-8360.2018.12.009

• 电气化铁路
• 低频振荡
• 车网级联系统
• 保守性判据
• 稳定性分析
• 仿真测试

近年来国内相继出现多起电气化铁路低频振荡现象,振荡严重时甚至导致机车牵引封锁无法正常运行。为解决此问题,主要从系统稳定性角度深入分析电气化铁路低频网压振荡现象。针对牵引供电系统(包括牵引变压器和AT牵引网)建模,并以HXD2B型电力机车为例进行机车的简化数学描述,搭建低频振荡车网互联模型。基于改进型阻抗判据,以徐州北铁路枢纽牵引供电系统为例,进行车网级联系统的稳定性保守分析,并对HXD2B型机车变流器主要影响参数和牵引供电网主要影响参数进行稳定性取值分析。通过仿真测试对比,验证了本文针对牵引供电系统中低频网压稳定性研究结论的有效性。

• 单位
  兰州交通大学; 西南交通大学