摘要

在隧道结构中,施工缝作为二次衬砌最薄弱的环节,导致在该处极易发生混凝土剥落掉块、渗漏水、耐久性降低及结构强度不足等严重病害,严重威胁到隧道质量及行车安全。基于上述背景,依托浦梅铁路工程,对沿线隧道衬砌环向施工缝缺陷问题进行统计分析,其主要病害可归纳为混凝土不密实剥落掉块、中埋式止水带外露或折叠空响、边缘开裂及闭环裂纹4大类,总结得出漏浆、振捣工艺不足、混凝土强度不足、中埋式止水带刚性不足及钢筋定位卡具定位点不足是造成环向施工缝缺陷的主要原因。针对不同类型的环向施工缝缺陷,提出相应的处治技术,并从新材料、新技术和新工艺的角度提出单线铁路隧道衬砌环向施工缝质量控制技术,研究成果在依托工程得到应用,效果良好,具有一定的工程价值和学术意义。