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摘要
为了精确地估计新能源汽车锂离子电池组的状态，该文将串并联电池包中并联电池组简化为大单体，基于一阶阻容模型构建了电池包的等效电路模型。基于自适应扩展Kalman滤波(AEKF)和电池系统多约束算法构建了电池包的荷电状态-功率状态（SOC-SOP）双状态联合估计算法。该算法在精确估计SOC的基础上，考虑了电池多约束对其功率状态（SOP）影响，使电池组SOP算法能够精确地预测电池电流峰值，实现电池组精确SOP估计。结果表明：在模拟循环高速公路燃料经济性试验(HWFET)工况下，SOC估计值收敛后的最大绝对误差仅为2.7%;SOP估计值与日本电动车标准（JEVS）实验测试结果相同且平均相对误差小于3.5%。
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