富水砂层区地铁车站基坑变形过大原因分析

作者：金建申

来源：水利与建筑工程学报, 2018, 16(06): 191-196.

• 地铁车站
• 基坑工程
• 支护结构
• 监控量测
• 风险控制

以某明挖地铁车站基坑工程为例,结合工程地质和水文地质、基坑围护结构设计和施工情况,以及基坑开挖期监控量测数据,分析总结了基坑支护结构及周边环境变形规律、变形产生原因及可采取的风险管控措施,分析认为:富水砂层地层地铁车站基坑自身及周边变形控制的主要因素包含支撑架设及时性及轴力预加、土方开挖方式、坑内疏干降水效果、坑边动静荷载等;富水砂层区基坑桩(墙)体水平位移监测,应以管顶为起算点,并将对应墙顶水平位移值代入进行修正;同时,类似地层区地铁车站基坑支护结构设计应重点考虑第一道支撑采用钢筋混凝土支撑、增加基坑围护桩(墙)体嵌固深度的必要性。