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摘要
聚酰亚胺（PI）具有优异的热学性能、机械性能、化学稳定性和低介电常数，被广泛应用在轴承、齿轮、制动器和微电子等领域，是一类广泛使用的固体润滑有机高分子材料。然而，纯PI因摩擦系数大、磨损率高的问题，严重影响服役寿命。本文首先总结了零维（0D）、一维（1D）和二维（2D）不同维度润滑相材料影响PI摩擦性能的研究进展，探讨了单一维度润滑相材料在PI基体中减摩耐磨的作用机理。其次，分析了多维度（0D-1D、0D-2D、1D-2D）润滑相杂化材料对PI基体的润滑作用规律，相较于单一维度润滑相材料，多维度润滑相杂化材料对改善PI摩擦性能的效果较好。进一步讨论了不同维度润滑相对PI复合材料力学性能的影响。最后指出，PI基固体润滑复合材料未来的研究方向除开发新型润滑相材料外，还需深入研究PI复合材料在不同工况下的摩擦行为，同时借助模拟仿真手段，揭示润滑相材料对PI的作用机理。
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单位北京理工大学; 材料学院
