“车—站—网”多元需求下的电动汽车快速充电引导策略

作者：邵尹池^*; 穆云飞; 林佳颖; 王开让; 巩宇

来源：电力系统自动化, 2019, 43(18): 60-101.

• 电动汽车
• 充电需求
• 充电引导
• 电价刺激
• 配电网

提出一种面向电动汽车(车)、快速充电站(站)、配电网(网)多元需求的电动汽车快速充电引导策略。首先介绍了"车—站—网"协同模式下充电引导架构,并基于起讫点分析得出的快充需求分布结果,提出一种双层队列模型模拟快速充电站动态队列。然后,根据动态队列和节点电压约束下配电网快充负荷接纳能力,采用动态电价需求函数建立充电电价模型,以用户充电成本最小为目标引导用户选择快速充电站。最后,以某市部分主城区为例,对1 000辆具有快充需求的电动汽车在不同参与度下进行仿真。结果表明,所提充电引导策略能够在节约用户充电成本的同时,提高快速充电站的运营效率,保证配电网的运行安全。

• 单位
  天津大学; 智能电网教育部重点实验室; 中国电力科学研究院有限公司