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摘要
目前适用于客货共线铁路的常用跨度简支梁有简支T梁和简支箱梁两种形式,梁型选择不仅影响桥梁自身的结构设计,也影响接触网、护轮轨等相关工程的设计,以及梁场设置、施工组织等问题。结合我国西南某山区铁路扩能改造工程,对两种桥梁形式的梁部、桥墩、基础等进行对比,并分析接触网、护轮轨、梁场设置、运梁过隧等相关因素的经济技术指标,深入探讨山区单线客货共线铁路简支梁梁型的选择问题。研究表明,平原地区双线铁路及设声屏障的区段宜选用箱梁;山区单线铁路桥梁不集中,且箱梁过隧困难,声屏障设置段落少,景观要求低,宜选用T梁。
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单位中铁城建集团北京工程有限公司
