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摘要
以云县至凤庆高速公路隧道工程为背景,提出采用现场监测和数值分析结合的可行性研究方案。通过数值分析与实际工程对掌子面的位移进行研究。详细分析不同开挖进尺情况下掌子面前方不同位置处的岩层位移变化规律后,发现掌子面开挖进尺与掌子面前方岩层变形规律,开挖进尺越大,对其掌子面的稳定越不利,同时发现掌子面岩层可以提供一部分阻力,阻止掌子面前方岩体朝掌子面移动,以及掌子面上方岩层的重力势能作用。提出红线开挖进尺的确定方法和现场实际开挖进尺的确定准则;讨论了施工过程中掌子面前方岩层存在的挤出现象,表明采用红线开挖进尺乘以安全系数更能保证现场的施工安全。
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单位中煤科工集团重庆研究院有限公司; 云南航天工程物探检测股份有限公司
